Środek pieniący jak np. mydło. Najchętniej wykorzystywaną przez kierowców metodą sprawdzenia nieszczelności w klimatyzacji jest zastosowanie środka pieniącego. Może być to na przykład woda z mydłem czy płynem do mycia naczyń. Aby sprawdzić ten system, wystarczy nałożyć taki preparat na przewody i przyłącza obecne na zewnątrz.
Ricoh FT 5632 - szczelność modułu developera. koledzy maja racje. radze wymienic: 4xtulejka wywoływaczki, 4xuszczelnienia tulei i raczej na bank mieszadło front. sprawdz tez mieszadlo tyl czy nie jest wytarte na tulejkach i kolo zebate, podwojne wywolywaczki. z tego co piszesz wnioskuje, że nigdy nie rozbierales wywolywaczki. jak bedziesz skladal to wazne, aby dokladnie przykleic
W tym celu można kupić specjalny zestaw do sprawdzania układu zapłonowego. To jednocześnie odpowiedź na pytanie, jak sprawdzić cewkę zapłonową domowym sposobem. Taki mechanizm należy podłączyć do cewki i do masy, a następnie uruchomić silnik. Dużo lepszym rozwiązaniem jest jednak skorzystanie z usług profesjonalnego warsztatu
Fast Money. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Pytanie jak w temacie. Dymił na niebiesko więc : Mam zdjętą głowice, zawory dotarte, uszczelniacze wymienione, po tescie zalania benzyną zawory są szczelne, Skoro mam to rozpakowane zastanawiam się jak jeszcze sprawdzić czy pierscienie są szczelne, były wymieniane 6kkm temu i nie chce pakować sie znowu w ich wymiane. Cylinder był honowany i wygląda wzorowo. Zalać olejem, benzyną ? Jeśli będzie się utrzymywać poziom to będzie to wiarygodne ? Musiałbym ruszać tłokiem ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 30 marca 2022, 20:51 Primo: szczelność zaworów benzyną w dolocie i wylocie to taka chałtura panie. Odwrotnie trzaby z próbą ciśnieniową, zobaczyć przy ilu barach bąbluje. A próba olejowa pierścieni to takie cudo, które w zamyśle ma dawać większe ciśnienie sprężania z olejem niźli bez niego. Też chałupnictwo. Ale... Test olejowy to trupom się robi. Jeśli pierścionki mają nalatane 6k, przy poprawnym spasowaniu z tuleją taki test nic nie powinien pokazać. Kompresja będzie taka sama. Sprawdzałeś okiem stan pierścieni olejowych? Honowanie i coś jeszcze (honowanko to dość kontrowersyjny temat ostatnio)? Sprawdziłbym czy tłoki trzymają wymiary, czy się cosik nie wyobliło przypadkiem. Na ile setek masz to spasowane? Jaki luz na zamkach pierścieni? To honowanie mnie zaintrygowało. Weź coś więcej się rozpisz "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 30 marca 2022, 22:31 PanG pisze: ↑30 marca 2022, 20:51 Primo: szczelność zaworów benzyną w dolocie i wylocie to taka chałtura panie. Odwrotnie trzaby z próbą ciśnieniową, zobaczyć przy ilu barach bąbluje. Przy ilu nie powinno bąblować ? A próba olejowa pierścieni to takie cudo, które w zamyśle ma dawać większe ciśnienie sprężania z olejem niźli bez niego. Też chałupnictwo. Tak to wiadomo, jak nie znajde prostszego rozwiązania, mając na uwadze zdjętą głowice, to wyjme i pomierze Ale... Test olejowy to trupom się robi. Jeśli pierścionki mają nalatane 6k, przy poprawnym spasowaniu z tuleją taki test nic nie powinien pokazać. Kompresja będzie taka sama. Sprawdzałeś okiem stan pierścieni olejowych? Honowanie i coś jeszcze (honowanko to dość kontrowersyjny temat ostatnio)? Sprawdziłbym czy tłoki trzymają wymiary, czy się cosik nie wyobliło przypadkiem. Na ile setek masz to spasowane? Jaki luz na zamkach pierścieni? To honowanie mnie zaintrygowało. Weź coś więcej się rozpisz Co chcesz wiedzieć o honowaniu ? Nie pamiętam tylko pod jakim kątem są rysy. Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 31 marca 2022, 01:15 Z czego jest ten silnik ? Mogło brać olej przez uszczelniacze ( jeżeli ubytek oleju był niewielki ) , być może pierścień zgarniający lub olejowy założyłeś górną do dołu , być może obydwa . Jak głowicę masz już zrobioną to sprawdz i pierścienie czy się nie zapiekły w rowkach i czy zamki są prawidłowo ustawione na obwodzie ( zamki mają być ustawione na obwodzie co 120 stopni ) vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 06:48 Chodzi o moją XV1100 z 92r Myśle że poskładałem dobrze ale obejrze to dla pewności. Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 31 marca 2022, 07:53 Przy ilu nie powinno bąblować ? 5 barów dolna-wymarzona. Co chcesz wiedzieć o honowaniu ? Nie pamiętam tylko pod jakim kątem są rysy. Po co to honowanie robiłeś? Rozumiem, że szlifu nie robiłeś, ani nowej grupy tłokowej nie montowales? Jakie luzy tlok-cylinder? Jaki luz promieniowy na prowadnicach zaworowych? Ciekaw też jestem wydajności pompy oleju. "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 09:52 PanG pisze: ↑31 marca 2022, 07:53 Przy ilu nie powinno bąblować ? 5 barów dolna-wymarzona. Co chcesz wiedzieć o honowaniu ? Nie pamiętam tylko pod jakim kątem są rysy. Po co to honowanie robiłeś? Rozumiem, że szlifu nie robiłeś, ani nowej grupy tłokowej nie montowales? Jakie luzy tlok-cylinder? Jaki luz promieniowy na prowadnicach zaworowych? Ciekaw też jestem wydajności pompy oleju. Szlifu nie robiłem, robiłem pomiar cylindra i tłoka, 6kk temu było w normie, owalizacji tłoka nie było. Wiec teraz też nie widze potrzeby mierzenia zwłaszcza że hon jest jak nowy. Poco honowałem ? Bo fabryczny był dostrzegalny tylko dla wtajemniczonych, laik by go nie dojrzał. Głowice oddałem do planowania w zakładzie pod Krakowem, przy okazji mierzyli krzywki na wałkach i , mam nadzieje, luz na prowadnicach też. Odebrałem głowice kompleksowo zrobioną. Pompa oleju była bez oznak zużycia, oringi na magistrali olejowej wymienione, olej sika jak u nastolatka Jak mierzysz szczelność zaworu po dotarciu, bo nie mam pomysłu jak tam 5 bar dostarczyć bez składania silnika ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 16:21 Po zdjęciu głowicy Załączniki Tak to wyglądało ( KiB) Przejrzano 1533 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 16:24 Załączniki ( KiB) Przejrzano 1533 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 16:27 Wydechowy Załączniki ( KiB) Przejrzano 1532 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 31 marca 2022, 16:40 Szlifu nie robiłem, robiłem pomiar cylindra i tłoka, 6kk temu było w normie, owalizacji tłoka nie było. Wiec teraz też nie widze potrzeby mierzenia zwłaszcza że hon jest jak nowy. Poco honowałem ? Bo fabryczny był dostrzegalny tylko dla wtajemniczonych, laik by go nie dojrzał. Samo honowanie po znacznym przebiegu wg moich obserwacji potrafi zrobić więcej szkody niż pożytku. Głowice oddałem do planowania w zakładzie pod Krakowem, przy okazji mierzyli krzywki na wałkach i , mam nadzieje, luz na prowadnicach też. Odebrałem głowice kompleksowo zrobioną. Pompa oleju była bez oznak zużycia, oringi na magistrali olejowej wymienione, olej sika jak u nastolatka Zdziwilbys sie, jaką fuszerkę potrafią odstawić. Jak mierzysz szczelność zaworu po dotarciu, bo nie mam pomysłu jak tam 5 bar dostarczyć bez składania silnika ? Prosto. Do ssących masz stary ori króciec ssący z zaślepką z jednej i zaślepką z dziurką z drugiej. Powietrze doprowadzasz przez dzyndzelek od synchro/boosta. Wydechowy to flansza z wkręconym "wentylkiem", uszczelniona oringiem. Komora spalania zalana benzyną Edit: dopiero zobaczyłem fotki. Przaśnie "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 18:15 PanG pisze: ↑31 marca 2022, 16:40 Prosto. Do ssących masz stary ori króciec ssący z zaślepką z jednej i zaślepką z dziurką z drugiej. Powietrze doprowadzasz przez dzyndzelek od synchro/boosta. Wydechowy to flansza z wkręconym "wentylkiem", uszczelniona oringiem. Komora spalania zalana benzyną Edit: dopiero zobaczyłem fotki. Przaśnie Eee, to tak analnie pompujesz , myślałem że ciśnienie od strony komory spalania raczej powinno być, żeby zawór dociskać a nie podnosić, poka zdjęcia tych tegesów do uszczelniania Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 31 marca 2022, 23:12 robson pisze: ↑31 marca 2022, 22:04 Jedyna możliwość na sprawdzenie zaworu to nafta innego nie znam Dokładnie , poza tym ten zawór ( może tylko na tym zdjęciu ) wygląda tak , jakby olej szedł z góry przez uszczelniacz lub prowadnice ( przylgnia zaworu jest zanieczyszczona spalonym olejem silnikowym ) . U mnie jak palił olej przez nieszczelny pierścień olejowy to świeca i denko tłoka były pokryte spalonym olejem , ale przylgnie zaworów i gniazda były czyste ( prawie raziły w oczy w porównaniu z otoczeniem ) Jak dla mnie zawór i gniazdo trzeba dotrzeć , bo nie będzie trzymał kompresji , może nawet najpierw delikatnie przefrezować , sprawdzić czy prowadnica na zewnątrz jest szczelna i nowy uszczelniacz . Ten zawór na zdjęciu , na górze , tak jakby był przypalony , czy tylko zdjęcie tak wyszło ? vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 31 marca 2022, 23:37 Przejrzałem pierscienie, są ok, bez uszkodzeń. Luzy w rowkach w normie, luz zamka na pierscieniu górnym ok, na środkowym 0,10 większy niż norma. Niestety oznaczeń producenta już na nich nie ma więc nie mam jak stwierdzic czy były dobrze założone. Nie widać żeby. Któraś krawędź była zbierająca. Zawory dotarte, uszczelniacze wymienione. Wypale, na zaworze nie ma, tylko nagaru sporo i lekkie odbarwienia Test nafty jutro. Nie mam niestety jak przemierzyć prowadnicy zaworu Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 01 kwietnia 2022, 09:44 Noi nie wiem czy tym luzem 0,10 na zamku się przejmować. Pierscienie są oryginał. Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 01 kwietnia 2022, 15:15 0,1 jest git. Patent podpatrzony od braci Rosjan. Wkładasz mierzony pierścień do cylindra, rozgrzewasz całość do ~150°C i badasz luz. Jak będzie nie mniej niż 3 setki, jesteś w domu. Prawda, że proste? Edit: skoro masz główki zdjęte, moment rozpinka zaworów i sprawdzenie luzu promieniowego na prowadnicach. Hm? "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 02 kwietnia 2022, 00:22 Feniks pisze: ↑01 kwietnia 2022, 09:44 Noi nie wiem czy tym luzem 0,10 na zamku się przejmować. Pierscienie są oryginał. Tzn. że na drugim masz mm ? Z tego co tam mi w głowie świta ( demencja starcza ) to pierwszy pierścień nie ma "góry " zaznaczonej , na drugim frez musi być od dołu , czy były jakieś oznaczenia na olejowym ? Nie pamiętam . Jak mierzyłeś luz na zamku to przepchnąłeś z 1 cm ten pierścień w dół cylindra czy mierzyłeś na samej górze ? vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 02 kwietnia 2022, 13:15 vinny pisze: ↑02 kwietnia 2022, 00:22Feniks pisze: ↑01 kwietnia 2022, 09:44 Noi nie wiem czy tym luzem 0,10 na zamku się przejmować. Pierscienie są oryginał. Tzn. że na drugim masz mm ? Z tego co tam mi w głowie świta ( demencja starcza ) to pierwszy pierścień nie ma "góry " zaznaczonej , na drugim frez musi być od dołu , czy były jakieś oznaczenia na olejowym ? Nie pamiętam . Jak mierzyłeś luz na zamku to przepchnąłeś z 1 cm ten pierścień w dół cylindra czy mierzyłeś na samej górze ? ( w garażu było około 10stC ) norma jest Może to właśnie przez niską tep. wartosci luzu są większe Freza nie stwierdzam na drugim pierscionku.( postaram sie zdjęcia wrzucić) Olejowy jest odwracalny. Luzy mierzone na głębokosci 1cm potem 5cm, wartość ta sama. Myśle że , jak już piec wyjąłem, zdejme drugą głowice, pojade do goscia od regeneracji i przemierzymy prowadnice i zawory, bo tego nie jestem pewien czy mi to ostatnio zrobili. Zawory idzie kupić. Prowadnice są do dopasowania (tak powiedział gość od głowic), i pewnie zrobie nowe frezy, prowadnice, uszczelniacze i zawory. Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 02 kwietnia 2022, 13:22 Pierscień środkowy, tak był włożony jak zrobione jest zdjęcie, Załączniki Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 02 kwietnia 2022, 13:26 Pierscień środkowy, tak był włożony jak zrobione jest zdjęcie Załączniki ( KiB) Przejrzano 1416 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 02 kwietnia 2022, 13:34 Pierscień środkowy, tak był włożony jak zrobione jest zdjęcie Załączniki ( KiB) Przejrzano 1415 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 02 kwietnia 2022, 19:59 Według Clymera luz 0,2-o,45 ,nie podają temperatury , u mnie w 750 na zgarniającym pierścieniu na zewnętrznej dolnej krawędzi był frezowany ( krawędz była ścięta ) i ten pierścień był opisany ( top ), może po to , żeby wracający tłok lepiej zgarniał olej . Trzonki , jak się nie ruszają , gdy próbujesz je przepchnąć na boki palcami , to powinny być szczelne . Jak oddajesz do fachowców to oni zbadają szczelność głowicy pod ciśnieniem , wszystko co złe to wyjdzie . Ostatnio zmieniony 03 kwietnia 2022, 10:10 przez vinny, łącznie zmieniany 1 raz. vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 02 kwietnia 2022, 21:29 vinny pisze: ↑02 kwietnia 2022, 19:59 Prowadnice , jak się nie ruszają , gdy próbujesz je przepchnąć na boki palcami , to powinny być szczelne. eee? Prowadnice są na pasowaniu ciasnym. Tego po porządnym nagrzaniu mlotkiem nie ruszysz. Chodzi o luz trzonek zaworu - wewnętrzna powierzchnia prowadnicy. Prawidłowe wartości są rzędu 0,005mm, czyli niewyczuwalne. Widziałem twórczość "fachowców" od głowic, gdzie zawór po ich "remoncie" latał w prowadnicy jak pojebany. Dlatego patrząc na fotki, na tym bym sie skupił najbardziej. "Miej odbyt i patrzaj w odbyt"
HomePoradyPoradnik ekspertaJak sprawdzić czy akumulator jest do wymiany domowym sposobem Jak sprawdzić czy akumulator jest do wymiany domowym sposobem Nadchodzi okres zimowy i warto byłoby sprawdzić swój, akumulator. Możemy to oczywiście zrobić w profesjonalnym sklepie >> Lista sklepów << jednak niektórzy będą chcieli to zrobić sami. Jak sprawdzić, czy akumulator jest do wymiany bez profesjonalnych narzędzi? Jedyny przyrząd jaki będzie nam potrzebny to zwykły miernik, który można kupić w marketach za kilka złotych. Sprawdzenie akumulatora za pomocą miernika Pierwsze co możemy sprawdzić to napięcie akumulatora, powinno wynosić między jeśli napięcie jest niższe, akumulator należy naładować. Jeśli po naładowaniu akumulator ma napięcie niższe niż 12V np. może to oznaczać wadę np. zwarcie celi. W celu potwierdzenia diagnozy należy się udać do profesjonalnego sklepu z akumulatorami. Akumulator ma prawidłowe napięcie. Jeśli mamy akumulator z dostępem do cel i do tego areometr w domu to możemy sprawdzić kolor elektrolitu. Jeśli jest brunatny to akumulator nadaje się do wymiany. Napięcie sprawdzone, elektrolit też, pora na test obciążeniowy. Ważne, aby akumulator przy tym teście był naładowany inaczej wynik będzie przekłamany. Podłączamy multimetr tak abyśmy widzieli jego wskazania, próbujemy odpalić samochód, jeśli napięcie spada poniżej 10V i silnik ciężko zapala, jest to sygnał, że akumulator ma mało mocy i najprawdopodobniej jest do wymiany. Jeśli napięcie nie spada poniżej 10V a samochód zapalił bez problemu, to warto sprawdzić ładowanie i pobór prądu. Może się okazać, że akumulator jest dobry, tylko systematycznie niedoładowywany lub rozładowywany np. przez GPS. Jeśli w naszym domowym warsztacie brakuje miernika cyfrowego zapraszamy na stronę Jak sprawdzić pobór prądu w samochodzie Prawidłowe napięcie ładowania dla starszych samochodów to dla nowych do Wynik poniżej może wskazywać na konieczność wymiany lub regeneracji alternatora. Przy sprawdzaniu akumulatora warto wziąć pod uwagę wiek akumulatora, jeśli akumulator ma 5 lat i zaczynamy mieć problemy z odpalaniem a instalacja jest sprawna, to możemy być prawie pewni, że akumulator jest do wymiany. Polecane Przewody rozruchowe Stef-pol 400A wtorek, 03 październik 2017 Uruchamianie samochodu przy użyciu przewodów rozruchowych to obrazek, który w zimowe poranki nie jest niczym szczególnym. Jest to metoda bardzo popularna i skuteczna, choć ze względu na coraz większą ilość elektroniki w samochodach powinna być ostatecznością. Przed przystąpieniem do tej czynności warto dowiedzieć się jak prawidłowo podejść do zadania i… Czytaj więcej Akumulatory Trojan GEL wtorek, 19 wrzesień 2017 Specjalny cykl formacji akumulatorów Trojan Deep Cycle GEL, wydłuża maksymalnie długość działania akumulatorów na jednym ładowaniu co powoduje, że jest on liderem w swojej klasie. Akumulator Trojan DC Gel jest doskonałym rozwiązaniem do zastosowań wszędzie tam, gdzie przepisy nie pozwalają na użycie akumulatorów kwasowych. Czytaj więcej Technologia Varta PowerFrame środa, 20 wrzesień 2017 Akumulatory VARTA to gwarancja niezawodności, trwałości i najwyższej jakości. Najnowszym osiągnięciem koncernu Johnson Controls Inc. będącym rezultatem licznych badań i testów przeprowadzanych przez inżynierów i technologów jest wdrożenie nowej opatentowanej technologii produkcji kratki ołowiowej o nazwie PowerFame. To TECHNOLOGIA PRODUKCJI KRATKI OŁOWIOWEJ METODĄ SZTANCOWANIA. Akumulatory wytworzone z wykorzystaniem kratki wyprodukowanej… Czytaj więcej Akumulatory VARTA Promotive do pojazdów użytkowych środa, 20 wrzesień 2017 Akumulatory VARTA Promotive do pojazdów użytkowych Zmiany na rynku? Żaden problem. Coraz bardziej restrykcyjne przepisy w dziedzinie ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa, większa liczba samochodów ciężarowych z akumulatorem zamontowanym na tynej osi, a także wzrost ilości wyposażenia elektronicznego to czynniki, które przyspieszają zmiany na rynku. W swojej ofercie akumulatorów VARTA® Promotive… Czytaj więcej Najnowsze porady eksperta Wstawienie szyby w aucie. Ile kosztuje? środa, 27 lipiec 2022 Szyby samochodowe nie tylko pozwalają nam podziwiać krajobrazy za oknem. Przede wszystkim mają zapewniać bezpieczeństwo – zwłaszcza ta przednia. Dziś pokażemy, które szyby wymienia się najczęściej, jak to się robi oraz zdradzimy Ci sposób na to, by nie płacić za ich wymianę z własnej kieszeni. Czytaj więcej Jak szybko i efektywnie usunąć głębokie rysy w lakierze? środa, 27 lipiec 2022 Rysy na lakierze to zmora każdego posiadacza „4 kółka”, choć nie tylko wszak i posiadaczy ścigaczy czy innych motocykli doprowadzają do szewskiej pasji. Przyczyn powstawania rys na lakierze jest wiele, od obcierki na parkingu, przez drobny żwir, nieumiejętne używanie myjki ciśnieniowej aż po akty wandalizmu. Jednak gdy pojawi się rysa nie jest istotne to jak powstała, bo przecież czasu już się nie cofnie, a raczej ważne jest to, by usunąć rysę szybko i efektywnie. Nasz dzisiejszy poradnik będzie dotyczył usuwania głębokich rys. Czytaj więcej Samochód firmowy na kredyt – 5 kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę poniedziałek, 25 lipiec 2022 Zakup firmowego samochodu w wielu przypadkach okazuje się koniecznym rozwiązaniem, które ułatwia prowadzenie działalności i rozwiązuje wiele trudnych logistycznie kwestii transportu. Wiąże się on jednak z wydatkiem, który dla wielu przedsiębiorców może okazać się zbyt dużym obciążeniem. Czytaj więcej Czym kierować się przy zakupie opon do motocykla? wtorek, 12 lipiec 2022 Wybór opon do motocykla może być wbrew pozorom trudniejszy niż zakup kompletu do samochodu. W końcu opony motocyklowe mają ogromny wpływ nie tylko na komfort podczas jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo. W dodatku producenci opon motocyklowych wypuszczają czasami wiele modeli, które na pierwszy rzut oka niczym się od siebie nie różnią. Mogą to być jednak opony przeznaczone do konkretnego typu jednośladu lub dedykowane kierowcom poruszających się z określoną prędkością. Czytaj więcej News System etoll - co to jest i jak korzystać? wtorek, 21 czerwiec 2022 Poruszanie się płatnymi odcinkami dróg państwowych nie musi być skomplikowane, motoryzacja ciągle się rozwija i co rusz pojawiają się nowe systemy z którymi warto się zapoznać. Etoll to nowoczesne rozwiązanie, dzięki któremu kierowcy mogą skorzystać z bezobsługowej opłaty za przejazdy wspomnianymi wyżej drogami. Wystarczy skorzystać z danych geolokalizacyjnych i cieszyć się pełnym komfortem przejazdu. Nadzór nad omawianym systemem sprawuje Krajowa Administracja Skarbowa, a całość obejmuje swoim zasięgiem odcinki autostrad A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. Czytaj więcej Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? piątek, 17 czerwiec 2022 Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? A może lepszą opcją będzie zakup nowego? Na czym polega regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego? Odpowiadamy w dzisiejszym wpisie. Czytaj więcej Zawieszenia MTS Technik piątek, 17 czerwiec 2022 MTS Technik jest świetnie znana w tunningowym świecie motoryzacyjnym, szczególnie dzięki znakomitym zawieszeniom gwintowanym. Jest to bardzo częsty wybór tych modyfikujących swoje samochody w przypadku zmiany zawieszenia w samochodzie właśnie na zawieszenie gwintowane. Na doświadczenie firmy składają się lata dobrych wyborów zawieszeń dla klientów o różnych potrzebach, którzy zawsze są zadowoleni. Zawieszenia samochodowe MTS poddawane są różnych testom laboratoryjnym i drogowym po to, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy. Zawieszenia projektowane są z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach, do samochodów, które muszą sprostać wymaganiom użytkownika w każdym warunkach drogowych zarówno tych bardziej wyczynowych jak i codziennych Czytaj więcej Zakaz sprzedaży pojazdów spalinowych coraz bardziej realny. Co to oznacza w praktyce? środa, 01 czerwiec 2022 Ekologiczna rewolucja przemysłowa i technologiczna jest faktem, z którym trudno dyskutować niezależnie od oceny tego zjawiska. Obejmuje ono również motoryzację – już niedługo ma się ona stać zeroemisyjna w związku z planowanym i deklarowanym zakazem sprzedaży pojazdów spalinowych. Jak on będzie wyglądał i jakie przyniesie konsekwencje? Odpowiedzi na te pytania poszukujemy w poniższym artykule. Czytaj więcej Nowości na rynku akumulatorów Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop wtorek, 03 październik 2017 Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop - pełna moc we wszystkich modelach rynkowych. Technologia Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) firmy Bosch wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią S6 AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. Odsłony: 7038 Czytaj więcej Wzmocniony akumulator Uruchom Bike - również do systemów start stop sobota, 04 kwiecień 2020 Start Stop w motocyklach i skuterach? Tak, na rynkach azjatyckich coraz więcej jednośladów wyposażona zostaje w system start stop. System start-stop w skuterach i motocyklach samodzielnie rozpoznaje zatrzymanie pojazdu i na określony czas dezaktywuje silnik. Zostaje on samoistnie uruchomiony po odkręceniu rączki od gazu. System ten poprzez analizę naszego ruchu zatrzymuje lub uruchamia jednostkę w taki sposób, aby nie było żadnych niedogodności dla kierowcy. Odsłony: 5281 Czytaj więcej Porównanie akumulatorów Optima wtorek, 19 wrzesień 2017 Akumulatory Optima, mają bardzo mały opór wewnętrzny, co przekłada się na większą moc startową akumulatora i lepsze charakterystyki ładowania. Dzięki zwartej budowie wewnętrznej, akumulatory Optima są odporne na wibracje i znajdują zastosowanie wszędzie tak, gdzie zwykłe akumulatory nie dałyby sobie rady: 4x4, maszyny budowalne. Poza tym zmniejszone wibracje minimalizują utratę aktywnej powłoki płytek, a w rezultacie oznaczają mniejsze straty energii i dłuższy okres żywotności akumulatora. Odsłony: 6527 Czytaj więcej Akumulator Uruchom Silver- potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością wtorek, 28 styczeń 2020 Zamysłem powstania tej linii był jej montaż w samochodach europejskich. Dzięki zastosowaniu specjalistycznych podzespołów, możemy liczyć na eliminacje ryzyka wystąpienia wady fabrycznej. W akumulatorach tych zastosowano nowoczesną płytę, której podstawę działania stanowi stop wapnia. Akumulatory Uruchom Silver, potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością, odpornością na wszelkie warunki atmosferyczne. Dokładając do tego idealne parametry techniczne oraz zastosowanie bardzo dobrych podzespołów otrzymujemy naprawdę dobry akumulator, który da sobie radę z wilgocią oraz wahaniami temperatury. Odsłony: 5726 Czytaj więcej Nowości na rynku prostowników Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 piątek, 06 październik 2017 Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 wykonane w technologii ultra-kondensatorów: lekkie, kompaktowe, nie wymagające konserwacji, łatwe w transporcie. Szczytowy prąd rozruchu 700A zapewnia szybkie wspomaganie rozruchu motocykli, samochodów osobowych i dostawczych oraz łodzi. Telwin FLASH START 700 jest niezwykle prosty w obsłudze: wystarczy podłączyć zaciski urządzenia do rozładowanego akumulatora i odczekać sekund,a następnie uruchomić pojazd. Odsłony: 5349 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A - przeznaczone są do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 34 ÷ 120Ah. Ładowanie akumulatorów tymi ładowarkami gwarantuje pełne naładowanie akumulatora jak i przedłużenie jego żywotności. Ładowarki EST od innych ładowarek wyróżnia to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia, jest to korzystne dla akumulatora. Ładowanie akumulatorów tą ładowarką spełnia oczekiwania użytkownika jak i producenta akumulatorów. Odsłony: 5596 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A - Automatyczna ładowarka EST przeznaczona jest do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo-kwasowych o napięciu 24V i pojemności 74 ÷ 400Ah. Zaletą i wyróżnieniem ładowarki automatycznej EST jest to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia. Ładowanie tymi ładowarkami zapobiega intensywnemu gazowaniu akumulatora przedłużając jego żywotność. Odsłony: 5525 Czytaj więcej Ładowarki CTEK środa, 20 wrzesień 2017 Jest to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. ŁadowarkiCTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Odsłony: 6891 Czytaj więcej Kupno akumulatora może i specjaliście w tej dziedzinie przysporzyć wielu problemów. Ilość marek produkujących akumulatory potrafi szokować. Wiadomo, że ile osób, tyle opinii. Jeżeli chcesz poznać rzetelne, sprawdzone informacje oraz poznać zdanie fachowców w dziedzinie akumulatorów jesteś we właściwym miejscu! Na portalu oprócz tego, jaki akumulator czy prostownik będzie dla nas najlepszy dowiemy się, które sklepy są najbardziej profesjonalne i zawsze służą fachową poradą. Jesteśmy tu po to by kupno nowego akumulatora i prostownika było proste i możliwe w najkorzystniejszej na rynku cenie. Kontakt z Redakcją Email.: info(at) Tel.: +48 690 940 134 NIP PL6652807743 Na Skróty Informacje Najwięcej komentarzy
HomePoradyPoradnik ekspertaJak sprawdzić czy akumulator jest do wymiany domowym sposobem Jak sprawdzić czy akumulator jest do wymiany domowym sposobem Nadchodzi okres zimowy i warto byłoby sprawdzić swój, akumulator. Możemy to oczywiście zrobić w profesjonalnym sklepie >> Lista sklepów << jednak niektórzy będą chcieli to zrobić sami. Jak sprawdzić, czy akumulator jest do wymiany bez profesjonalnych narzędzi? Jedyny przyrząd jaki będzie nam potrzebny to zwykły miernik, który można kupić w marketach za kilka złotych. Sprawdzenie akumulatora za pomocą miernika Pierwsze co możemy sprawdzić to napięcie akumulatora, powinno wynosić między jeśli napięcie jest niższe, akumulator należy naładować. Jeśli po naładowaniu akumulator ma napięcie niższe niż 12V np. może to oznaczać wadę np. zwarcie celi. W celu potwierdzenia diagnozy należy się udać do profesjonalnego sklepu z akumulatorami. Akumulator ma prawidłowe napięcie. Jeśli mamy akumulator z dostępem do cel i do tego areometr w domu to możemy sprawdzić kolor elektrolitu. Jeśli jest brunatny to akumulator nadaje się do wymiany. Napięcie sprawdzone, elektrolit też, pora na test obciążeniowy. Ważne, aby akumulator przy tym teście był naładowany inaczej wynik będzie przekłamany. Podłączamy multimetr tak abyśmy widzieli jego wskazania, próbujemy odpalić samochód, jeśli napięcie spada poniżej 10V i silnik ciężko zapala, jest to sygnał, że akumulator ma mało mocy i najprawdopodobniej jest do wymiany. Jeśli napięcie nie spada poniżej 10V a samochód zapalił bez problemu, to warto sprawdzić ładowanie i pobór prądu. Może się okazać, że akumulator jest dobry, tylko systematycznie niedoładowywany lub rozładowywany np. przez GPS. Jeśli w naszym domowym warsztacie brakuje miernika cyfrowego zapraszamy na stronę Jak sprawdzić pobór prądu w samochodzie Prawidłowe napięcie ładowania dla starszych samochodów to dla nowych do Wynik poniżej może wskazywać na konieczność wymiany lub regeneracji alternatora. Przy sprawdzaniu akumulatora warto wziąć pod uwagę wiek akumulatora, jeśli akumulator ma 5 lat i zaczynamy mieć problemy z odpalaniem a instalacja jest sprawna, to możemy być prawie pewni, że akumulator jest do wymiany. Polecane Akumulator Duracell PROfessional SHD środa, 01 listopad 2017 Akumulator Duracell Professional SHD został zaprojektowany tak, aby dostarczać największą moc rozruchową w każdy warunkach. Dzięki zastosowaniu specjalnych materiałów, dostarcza nie tylko wysokiego prądu rozruchowego, ale także posiada odporność na wstrząsy i rozładowania. Stosowany jest w pojazdach takich jak ciężarówki, autokary, pojazdy straży pożarnej, maszyny rolnicze oraz do ciężkiego sprzętu… Czytaj więcej Akumulatory Optima Red Top wtorek, 19 wrzesień 2017 Akumulatory Spiralne Optima mają ciaśniej ułożone płytki, co zmniejsza opór wewnętrzny. A mniejszy opór wewnętrzny to więcej mocy, zmieszczonej na mniejszej powierzchni. Dodatkowo, wszystkie spiralne płytki są unieruchomione, co oznacza, że akumulator jest bardziej odporny na wibracje. Czyni go to idealnym do zastosowań w warunkach intensywnego ruchu np. w 4x4,… Czytaj więcej Akumulatory Exide do samochodów ciężarowych środa, 20 wrzesień 2017 Porównanie akumulatorów Exide Truck Czytaj więcej Akumulatory Varta PowerSports AGM środa, 20 wrzesień 2017 AKUMULATORY VARTA AGM - NAJWYŻSZA WYDAJNOŚĆ, TAKŻE W EKSTREMALNYCH WARUNKACH Utrzymywanie silnika na wysokich obrotach przez długi czas i przy zmiennej pogodzie nie jest problemem dla akumulatorów VARTA Powersports AGM. Akumulator ten został skonstruowany z myślą o ekstremalnych warunkach, dostarczy Ci więc maksymalnej energii bez utraty mocy. Czytaj więcej Najnowsze porady eksperta Wstawienie szyby w aucie. Ile kosztuje? środa, 27 lipiec 2022 Szyby samochodowe nie tylko pozwalają nam podziwiać krajobrazy za oknem. Przede wszystkim mają zapewniać bezpieczeństwo – zwłaszcza ta przednia. Dziś pokażemy, które szyby wymienia się najczęściej, jak to się robi oraz zdradzimy Ci sposób na to, by nie płacić za ich wymianę z własnej kieszeni. Czytaj więcej Jak szybko i efektywnie usunąć głębokie rysy w lakierze? środa, 27 lipiec 2022 Rysy na lakierze to zmora każdego posiadacza „4 kółka”, choć nie tylko wszak i posiadaczy ścigaczy czy innych motocykli doprowadzają do szewskiej pasji. Przyczyn powstawania rys na lakierze jest wiele, od obcierki na parkingu, przez drobny żwir, nieumiejętne używanie myjki ciśnieniowej aż po akty wandalizmu. Jednak gdy pojawi się rysa nie jest istotne to jak powstała, bo przecież czasu już się nie cofnie, a raczej ważne jest to, by usunąć rysę szybko i efektywnie. Nasz dzisiejszy poradnik będzie dotyczył usuwania głębokich rys. Czytaj więcej Samochód firmowy na kredyt – 5 kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę poniedziałek, 25 lipiec 2022 Zakup firmowego samochodu w wielu przypadkach okazuje się koniecznym rozwiązaniem, które ułatwia prowadzenie działalności i rozwiązuje wiele trudnych logistycznie kwestii transportu. Wiąże się on jednak z wydatkiem, który dla wielu przedsiębiorców może okazać się zbyt dużym obciążeniem. Czytaj więcej Czym kierować się przy zakupie opon do motocykla? wtorek, 12 lipiec 2022 Wybór opon do motocykla może być wbrew pozorom trudniejszy niż zakup kompletu do samochodu. W końcu opony motocyklowe mają ogromny wpływ nie tylko na komfort podczas jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo. W dodatku producenci opon motocyklowych wypuszczają czasami wiele modeli, które na pierwszy rzut oka niczym się od siebie nie różnią. Mogą to być jednak opony przeznaczone do konkretnego typu jednośladu lub dedykowane kierowcom poruszających się z określoną prędkością. Czytaj więcej News System etoll - co to jest i jak korzystać? wtorek, 21 czerwiec 2022 Poruszanie się płatnymi odcinkami dróg państwowych nie musi być skomplikowane, motoryzacja ciągle się rozwija i co rusz pojawiają się nowe systemy z którymi warto się zapoznać. Etoll to nowoczesne rozwiązanie, dzięki któremu kierowcy mogą skorzystać z bezobsługowej opłaty za przejazdy wspomnianymi wyżej drogami. Wystarczy skorzystać z danych geolokalizacyjnych i cieszyć się pełnym komfortem przejazdu. Nadzór nad omawianym systemem sprawuje Krajowa Administracja Skarbowa, a całość obejmuje swoim zasięgiem odcinki autostrad A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. Czytaj więcej Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? piątek, 17 czerwiec 2022 Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? A może lepszą opcją będzie zakup nowego? Na czym polega regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego? Odpowiadamy w dzisiejszym wpisie. Czytaj więcej Zawieszenia MTS Technik piątek, 17 czerwiec 2022 MTS Technik jest świetnie znana w tunningowym świecie motoryzacyjnym, szczególnie dzięki znakomitym zawieszeniom gwintowanym. Jest to bardzo częsty wybór tych modyfikujących swoje samochody w przypadku zmiany zawieszenia w samochodzie właśnie na zawieszenie gwintowane. Na doświadczenie firmy składają się lata dobrych wyborów zawieszeń dla klientów o różnych potrzebach, którzy zawsze są zadowoleni. Zawieszenia samochodowe MTS poddawane są różnych testom laboratoryjnym i drogowym po to, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy. Zawieszenia projektowane są z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach, do samochodów, które muszą sprostać wymaganiom użytkownika w każdym warunkach drogowych zarówno tych bardziej wyczynowych jak i codziennych Czytaj więcej Zakaz sprzedaży pojazdów spalinowych coraz bardziej realny. Co to oznacza w praktyce? środa, 01 czerwiec 2022 Ekologiczna rewolucja przemysłowa i technologiczna jest faktem, z którym trudno dyskutować niezależnie od oceny tego zjawiska. Obejmuje ono również motoryzację – już niedługo ma się ona stać zeroemisyjna w związku z planowanym i deklarowanym zakazem sprzedaży pojazdów spalinowych. Jak on będzie wyglądał i jakie przyniesie konsekwencje? Odpowiedzi na te pytania poszukujemy w poniższym artykule. Czytaj więcej Nowości na rynku akumulatorów Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop wtorek, 03 październik 2017 Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop - pełna moc we wszystkich modelach rynkowych. Technologia Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) firmy Bosch wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią S6 AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. Odsłony: 7038 Czytaj więcej Wzmocniony akumulator Uruchom Bike - również do systemów start stop sobota, 04 kwiecień 2020 Start Stop w motocyklach i skuterach? Tak, na rynkach azjatyckich coraz więcej jednośladów wyposażona zostaje w system start stop. System start-stop w skuterach i motocyklach samodzielnie rozpoznaje zatrzymanie pojazdu i na określony czas dezaktywuje silnik. Zostaje on samoistnie uruchomiony po odkręceniu rączki od gazu. System ten poprzez analizę naszego ruchu zatrzymuje lub uruchamia jednostkę w taki sposób, aby nie było żadnych niedogodności dla kierowcy. Odsłony: 5281 Czytaj więcej Porównanie akumulatorów Optima wtorek, 19 wrzesień 2017 Akumulatory Optima, mają bardzo mały opór wewnętrzny, co przekłada się na większą moc startową akumulatora i lepsze charakterystyki ładowania. Dzięki zwartej budowie wewnętrznej, akumulatory Optima są odporne na wibracje i znajdują zastosowanie wszędzie tak, gdzie zwykłe akumulatory nie dałyby sobie rady: 4x4, maszyny budowalne. Poza tym zmniejszone wibracje minimalizują utratę aktywnej powłoki płytek, a w rezultacie oznaczają mniejsze straty energii i dłuższy okres żywotności akumulatora. Odsłony: 6527 Czytaj więcej Akumulator Uruchom Silver- potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością wtorek, 28 styczeń 2020 Zamysłem powstania tej linii był jej montaż w samochodach europejskich. Dzięki zastosowaniu specjalistycznych podzespołów, możemy liczyć na eliminacje ryzyka wystąpienia wady fabrycznej. W akumulatorach tych zastosowano nowoczesną płytę, której podstawę działania stanowi stop wapnia. Akumulatory Uruchom Silver, potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością, odpornością na wszelkie warunki atmosferyczne. Dokładając do tego idealne parametry techniczne oraz zastosowanie bardzo dobrych podzespołów otrzymujemy naprawdę dobry akumulator, który da sobie radę z wilgocią oraz wahaniami temperatury. Odsłony: 5726 Czytaj więcej Nowości na rynku prostowników Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 piątek, 06 październik 2017 Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 wykonane w technologii ultra-kondensatorów: lekkie, kompaktowe, nie wymagające konserwacji, łatwe w transporcie. Szczytowy prąd rozruchu 700A zapewnia szybkie wspomaganie rozruchu motocykli, samochodów osobowych i dostawczych oraz łodzi. Telwin FLASH START 700 jest niezwykle prosty w obsłudze: wystarczy podłączyć zaciski urządzenia do rozładowanego akumulatora i odczekać sekund,a następnie uruchomić pojazd. Odsłony: 5349 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A - przeznaczone są do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 34 ÷ 120Ah. Ładowanie akumulatorów tymi ładowarkami gwarantuje pełne naładowanie akumulatora jak i przedłużenie jego żywotności. Ładowarki EST od innych ładowarek wyróżnia to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia, jest to korzystne dla akumulatora. Ładowanie akumulatorów tą ładowarką spełnia oczekiwania użytkownika jak i producenta akumulatorów. Odsłony: 5596 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A - Automatyczna ładowarka EST przeznaczona jest do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo-kwasowych o napięciu 24V i pojemności 74 ÷ 400Ah. Zaletą i wyróżnieniem ładowarki automatycznej EST jest to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia. Ładowanie tymi ładowarkami zapobiega intensywnemu gazowaniu akumulatora przedłużając jego żywotność. Odsłony: 5525 Czytaj więcej Ładowarki CTEK środa, 20 wrzesień 2017 Jest to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. ŁadowarkiCTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Odsłony: 6891 Czytaj więcej Kupno akumulatora może i specjaliście w tej dziedzinie przysporzyć wielu problemów. Ilość marek produkujących akumulatory potrafi szokować. Wiadomo, że ile osób, tyle opinii. Jeżeli chcesz poznać rzetelne, sprawdzone informacje oraz poznać zdanie fachowców w dziedzinie akumulatorów jesteś we właściwym miejscu! Na portalu oprócz tego, jaki akumulator czy prostownik będzie dla nas najlepszy dowiemy się, które sklepy są najbardziej profesjonalne i zawsze służą fachową poradą. Jesteśmy tu po to by kupno nowego akumulatora i prostownika było proste i możliwe w najkorzystniejszej na rynku cenie. Kontakt z Redakcją Email.: info(at) Tel.: +48 690 940 134 NIP PL6652807743 Na Skróty Informacje Najwięcej komentarzy
jak sprawdzić szczelność głowicy domowym sposobem
