Strefa Płatnego Parkowania. Kontroli wykonania obowiązku opłacenia postoju w Strefie Płatnego Parkowania Płatnego (SPP) wykonują Kontrolerzy SPP. Są to pracownicy Zarządu Dróg Miejskich Wydziału Parkowania. W przypadku stwierdzenia nieopłaconego lub przedłużonego postoju kontroler wystawia "wezwanie-raport" do uiszczenia opłaty Opłaty za parkowanie w miejskiej strefie płatnego parkowania są wliczone w stawki za korzystanie z usługi Traficar – poza strefą wydzieloną uchwałą władz miasta (np. tylko dla pojazdów uprzywilejowanych) oraz w miejscach dozwolonych do parkowania tylko w określonych godzinach. Dodatkowo w miejsce biletów papierowych zostaną wprowadzone bilety elektroniczne, dzięki czemu nie będzie trzeba ich drukować i wkładać za przednią szybę. Duże zmiany w Strefie Płatnego cash. Coraz więcej dużych miast decyduje się na stworzenie tzw. śródmiejskiej strefy parkowania. Tak jest między innymi w Krakowie, gdzie od grudnia trzeba będzie więcej zapłacić za godzinę postoju w centrum. Tymczasem w Poznaniu od ubiegłego roku trwają prace dotyczące zmian opłat w strefie płatnego parkowania. Kiedy się zakończą? Tego nie wiadomo. Paweł MiecznikDzięki nowelizacji ustawy o drogach publicznych miasta mające ponad 100 tys. mieszkańców mają możliwość utworzenia na swoim terenie tzw. śródmiejskiej strefy parkowania, ograniczyć liczbę samochodów, które do niej wjeżdżają i ustalić opłatę za parkowanie nawet na 10 zł. Z tej opcji skorzystał już Kraków. A co z Poznaniem, którego władze od dawna zapowiadały działania mające ograniczyć liczbę aut wjeżdżających do centrum? W czwartek weszła w życie nowelizacja ustawy o drogach publicznych. Dzięki niej miasta zamieszkałe przez ponad 100 tysięcy mieszkańców mogą ustalić tzw. śródmiejską strefę parkowania. Jej stworzenie pozwoli na ograniczanie możliwości wjazdu i parkowania w zatłoczonych centrach miast. W rejonach śródmiejskich godzina parkowania będzie mogła kosztować ponad 10 złotych. Z kolei w strefie płatnego parkowania, opłata za pierwszą godzinę postoju nie może przekroczyć 0,15 proc. minimalnego wynagrodzenia (w 2019 r. byłoby to 3,37 zł).W tej chwili w Poznaniu strefa płatnego parkowania ma trzy podstrefy. W najdroższej - czerwonej kierowcy za pierwszą godzinę postoju muszą zapłacić 3 zł. Druga godzina to koszt rzędu 3,60 zł, trzecia - 4,30 zł, a każde kolejne 60 minut kosztuje 3 zł. Te stawki pozostają niezmienne od lat, dlatego samorządowcy od dłuższego czasu oczekiwali zmian. Na razie jednak nie wiadomo, kiedy zostaną one wprowadzone. Zarząd Dróg Miejskich na pytanie dotyczące możliwości skorzystania ze zmian w ustawie o drogach publicznych odpowiada zdawkowo.– Obecnie trwają analizy w temacie zmiany opłat w SPP. Za wcześnie jest, aby mówić o konkretnych stawkach – informuje Agata Kaniewska, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. Co ciekawe, w ubiegłym roku ówczesny wiceprezydent Poznania Maciej Wudarski twierdził, że projekt dotyczący stworzenia strefy śródmiejskiej zostanie zaprezentowany radnym w tym roku. – Nawet jeśli zdecydujemy się na podwyżkę, na pewno nie będzie to element polityki fiskalnej miasta, ponieważ środki ze strefy przeznaczymy na remonty chodników oraz ulic. Tak się stało w przypadku ul. Rybaki – tłumaczył M. Wudarski. Wiceprezydent zastrzega jednak, że ewentualne podwyżki nie dotkną mieszkańców strefy - ceny abonamentu dla nich miały pozostać na tym samym poziomie. Dziś oficjalnie nikt nie mówi o stawkach za godzinę parkowania w śródmieściu, ale w ubiegłym roku były poznański radny Tomasz Wierzbicki, proponował by była to kwota 5 Poznań nie przygotował jeszcze stosownej uchwały, w kilku miastach radni przegłosowali już podwyżki. Stawki za postój w strefie płatnego parkowania w Krakowie od grudnia wyniosą 6, 5 i 4 zł (w zależności od podstrefy). Oprócz stawek za postój krakowscy radni ustalili nową karę za brak opłaty - 150 zł (teraz to 50 zł). Zdrożeją też stawki miesięcznych abonamentów ogólnopostojowych. Z kolei we Wrocławiu radni zrezygnowali z opłaty preferencyjnej wprowadzonej przez miasto kilka lat temu. Umożliwiała ona kierowcom parkowanie za 1 zł przez pierwsze 40 minut i 2 zł za każde kolejne 20 minut. Teraz kierowcy za pierwszą godzinę w SPP w obrębie Starego Miasta kierowcy zapłacą 3 zł, poza centrum 2 zł. W stolicy Dolnego Śląska podniesiono też karę za brak opłaty parkingowej. Do tej pory wynosiła ona 50 zł, ale wzrosła do 200 zł. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Nowe zasady płatnego parkowania w Poznaniu (fot. ZDM Poznań) Od 1 lipca rozszerzona została Śródmiejska Strefa Płatnego Parkowania w Poznaniu. Zaczynają obowiązywać zmienione godziny płatnego postoju, nowe stawki za parkowanie i podział na sektory. Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu przypomniał, że zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, wraz z początkiem lipca uruchomiona zostanie Śródmiejska Strefa Płatnego Parkowania na części osiedla Jeżyce. Strefa będzie obowiązywać na obszarze od ul. Roosevelta do ul. Polnej włącznie. Pomiędzy ul. Dąbrowskiego, a torami kolejowymi, granica ŚSPP przebiegać będzie wzdłuż ul. Kościelnej, obejmując także ul. Św. Floriana."Cena parkowania na terenie objętym ŚSPP Jeżyce wyniesie 5 zł za pierwszą godzinę postoju, 6 złotych za drugą, 6,90 zł za trzecią i 5 zł za każdą kolejną. Ponadto kierowcy powinni pamiętać, że Strefa Śródmiejska na Jeżycach, podobnie jak w Centrum, działać będzie od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00 - 20:00 i w soboty od 8:00 do 18:00" - podał poznański ZDM. Artykuł nie posiada jeszcze żadnych komentarzy. Drożej niż w Gdańsku za godzinę parkowania w centrum miasta zapłacimy w Poznaniu, Wrocławiu czy Krakowie. Jednocześnie roczne abonamenty dla gdańszczan, którzy zostawiają auta w strefie płatnego parkowania, należą do najtańszych w kraju. Analitycy sprawdzili, ile kosztuje parkowanie samochodu w 48 stolicach i dużych miastach świata oraz jakie są ulgi dla mieszkańców stref. Autorzy raportu wyliczają, że za jedną godzinę parkowania najwięcej trzeba zapłacić we Wrocławiu i Poznaniu - 7 zł w ścisłym centrum miasta. Drugim najdroższym miastem jest Kraków, gdzie parkowanie na Starym Mieście kosztuje 6 kolei za abonament mieszkańca najwięcej muszą zapłacić mieszkańcy stolicy - 600 zł rocznie. Na drugim miejscu uplasował się Gorzów Wielkopolski - 400 zł, a na trzecim miejscu: Bydgoszcz, Poznań, Szczecin i Toruń - po 360 zł. Najtańszy roczny abonament dostępny jest w Kielcach (30 zł).Stosunek wielkości stref płatnego parkowania względem powierzchni miasta w Polsce jest relatywnie niewielki: w Warszawie jest to 8,4 proc., w Krakowie - 5,9 proc., we Wrocławiu - 5,3 Gdańsku cena parkowania w porównaniu z innymi miastami wojewódzkimi jest dość wysoka: do 5,5 zł za godzinę w ścisłym centrum (tyle też wynosi pierwsza godzina parkowania w Śródmiejskiej Strefie Parkowania w Gdyni). Za to abonament mieszkańca strefy, umożliwiający nielimitowane parkowanie w swojej podstrefie za 120 zł rocznie, jest jednym z najtańszych w więcej: Ile kosztuje parkowanie w Gdyni? To jednak nie wszystko. Analitycy sprawdzili bowiem, po jaką kwotę trzeba będzie sięgnąć do kieszeni, wyjeżdżając autem za granicą najdrożej w LondynieSpośród uwzględnionych w badaniu miast najdroższa jest stolica Wielkiej Brytanii. Cena jednej godziny postoju w Londynie sięga nawet 9,9 euro. W Amsterdamie za godzinę postoju w ścisłym centrum płaci się 7,5 euro, a w stolicy Norwegii, Oslo - 7,5 euro. Stawka godzinowa może różnić się w zależności od popytu na miejsca parkingowe w danym miejscu. Zazwyczaj im dalej od centrum, tym stawka jest parkować w Gdańsku, Gdyni i Sopocie? Najtańszym miastem w rankingu jest stolica Armenii, Erywań, gdzie godzina postoju w strefie płatnego parkowania została wyceniona na zaledwie 0,18 raport oraz metodologię badania można znaleźć tutaj.

poznań opłaty za parkowanie